تأثير مسافة التشغيل على خصائص زيوت المحركات 10W-40 الليبية والمستوردة

الملخص

تبحث هذه الدراسة في كيفية تغيّر الخصائص الفيزيائية والكيميائية لأنواع مختلفة من زيوت المحركات عند تعرضها لظروف التشغيل الفعلية على مسافات قيادة متفاوتة. تم اختبار أربعة أنواع من زيوت المحركات التجارية بدرجة لزوجة واحدة 10W-40 وهي: الثريا، المونغ، إم دي (جميعها محلية الصنع في ليبيا)، و رافينول )مستورد)، وذلك لضمان اتساق المقارنة. تم جمع عينات الزيت بعد مسافات تشغيل بلغت 1000 كم، 2500 كم، و4000 كم، مع الحفاظ على سرعة ثابتة للمركبة قدرها 130 كم/س. كما تم تحليل عينات الزيت الجديدة (غير المستخدمة) لاستخدامها كعينات مرجعية. ركّز التقييم على مؤشرات أداء رئيسية مثل اللزوجة عند درجتي حرارة 40°م و100°م، ونقطة الوميض، وتركيز بعض المعادن مثل الكالسيوم والزنك والفوسفور، وذلك باستخدام أجهزة مخبرية معيارية. أظهرت النتائج تدهوراً ملحوظاً في خصائص الزيوت مع زيادة المسافة المقطوعة. ومن خلال الفحص البصري، لوحظ تغيّر واضح في لون الزيوت المستعملة وفقدانها لمظهرها الشفاف واللامع الذي حددته المواصفة القياسية الليبية. كما انخفضت قيم اللزوجة تدريجياً مع زيادة المسافة، حيث أظهر زيت الثريا أقل انخفاض في اللزوجة، في حين سجّل زيت المونغ أعلى انخفاض عند درجتي الحرارة محل الدراسة. أما تحليل المعادن فقد أظهر تبايناً في محتوى الكالسيوم والزنك والفوسفور، مما يعكس سلوك المواد المضافة وتبخر الأجزاء الأخف من الزيت بالإضافة إلى تآكل أجزاء المحرك. وقد أظهر زيت رافينول أعلى تركيز لمادة الكالسيوم، مما يشير إلى أداء أفضل في مقاومة التآكل والتنظيف، بينما احتوى زيت المونغ على مستويات أقل نسبياً من الكالسيوم. كما انخفضت قيم نقطة الوميض مع استمرار الاستخدام، حتى تجاوزت الحدود المسموح بها في المواصفة الليبية، مما يدل على حدوث تلوث وتدهور في مكونات الزيت. بشكل عام، توضح النتائج أن المسافة التشغيلية تؤثر بشكل كبير على أداء زيوت المحركات، وتؤكد على أهمية المتابعة الدورية لحالة الزيت واستبداله في الوقت المناسب للمحافظة على كفاءة المحرك وتقليل التآكل وإطالة عمره التشغيلي.